CRG 神操作！让汽车仪表盘取件不再是难题－汽车设计与制造资讯-造车网

汽车仪表盘取件时，模具属性常常是“拦路虎”。不过别担心，凭借对气缸原理的巧妙运用，CRG设计出一款辅助脱模结构。大家都知道，气缸工作时，活塞移动使气体压缩，体积变小，压缩气体推动活塞并转化能量。利用这一原理，在产品开模前，根据倒扣形状先推出部分倒扣，使用宽型夹爪、平行夹爪和带硅胶垫片的夹爪取出产品。大量试验和客户现场应用表明，这一方法完美攻克了模具难题，让取件之路顺畅无阻。

02 产品特性有妙招

仪表盘尺寸大、吨位重且结构复杂，普通夹具根本“hold”不住。CRG另辟蹊径，采用 2550 型材主框架辅助 2525 型材框架，既增强了框架稳定性与牢固性，又减轻了夹具重量。针对复杂区域，运用由点到面策略，细分区域后分别设计机构，再用气动拨指串联，使夹具协同工作，轻松解决因产品特性导致的取件不顺，大大提升了取件效率。

03 外观损伤零容忍

仪表盘体积大、重量重，特殊模具结构让取件时增加力度就易留痕。CRG依据表面材质和要求选择海绵吸盘，还深入研究受力情况，经大量实验算出精准受力范围，将夹具取件力道控制得恰到好处。同时，考虑到料头问题，设计出能同时取产品和料头的夹具，并增加信号检测开关，杜绝掉件或漏取，全方位守护仪表盘外观质量。

CRG的这些创新设计，成功攻克了汽车仪表盘生产取件环节的重重挑战，提升效率的同时保障了产品质量。未来，汽车制造工艺必将不断创新突破，让我们拭目以待！记得持续关注我们的公众号，获取更多汽车行业前沿资讯与技术动态。

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