埃马克新一代VSC 500与VSC 500 DUO：高效精准，重塑大型和重型卡车部件车削工艺

无论是轮毂、联轴器、锥齿轮还是制动盘，商用车中的大型重型部件加工一直是一项特殊的挑战。传统的卧式车床手动装载不仅耗时，整体解决方案也占用大量空间，而搭建桁架式自动化上下料系统则意味着高昂的投资成本。埃马克 VSC 系列之所以持续受到青睐，正因其通过集成的拾取主轴，轻松实现了工作区的自动装载与卸载。许多不同的工艺可在一次装夹操作中完成，同时内置的测量功能有效保障了加工过程的可靠性。

无论是轮毂、联轴器、锥齿轮还是制动盘，VSC 500 都能确保精确的加工过程

工作区通过集成的拾取主轴进行装载和卸载

VSC 500 不仅适用于商用车领域，其最大加工直径达 440 毫米，最大加工长度可达 250 毫米。主轴功率为 80 千瓦（ED值为 40% ），扭矩达 1,100 牛米，这一技术配置奠定了其出色的加工基础。主轴功率为 92 千瓦（ED值为 40% ），扭矩为2,530 牛米，可实现更高的切削性能。

在 VSC 500 上自动加工直径达 440 毫米的工件

机械工程质量铸就更高精度

机床的实际性能也体现在埃马克典型的机械结构设计中：床身采用 Mineralit® 聚合物混凝土，其阻尼特性优于灰铸铁 8 倍，显著延长了刀具寿命。埃马克车削业务部的 Peter Gröner 解释道：“此外，Z 轴采用静压导轨技术，导向筒在油膜中移动，在硬加工等严苛条件下提供更高稳定性。”机床的对称结构设计同样关键，它确保封闭的力流并减少热变形影响。“由于切削力是对称流入的，用户最终将获得持续高精度的加工效果。”Gröner 补充道。

Peter Gröner埃马克车削业务产品经理

刀塔设计也极具灵活性，最多可容纳 12 把刀具，每个刀位均可选配动力刀架。因此，将各类车削与钻孔等工序结合轻而易举。Peter Gröner 指出，这在大批量生产中尤为关键：“我们能在更短时间内完成零件加工，同时减少操作工作量。各个步骤在几秒钟内就可以直接完成。”

针对需多道工序的复杂零件，埃马克可提供多种方案，VSC 500 DUO 便是其中之一。该机型配备两个独立底座支撑的工作区，有效隔离加工振动。因此，一个工件可分别从两侧（OP10 与 OP20）进行加工。上下料过程中，工件可同时被车削加工，消除等待时间。用户也可在一次装夹中同时加工两个相同工件，从而大幅提升产出。此外，所有 VSC 机型均可轻松集成至复杂生产线中。拾取技术为产线自动化提供了理想基础——它负责每台机床“内部”的上下料，而生产线级自动化（如桁架或机器人）只需负责机床间的物料流转。

VSC 500 DUO 有两个主轴，分别装在两个独立的基座中

新一代设计，更高可用性

值得一提的是，埃马克近期对 VSC 全系列进行了升级改造。“我们核心目标之一是进一步提高机床的易用性，同时增强操作安全性，”Peter Gröner 总结道。例如，当前门打开时，机床顶部完全敞开，便于接近内部。易于安装的维护平台方便技术人员对龙门滑台进行检修。

主轴箱附加的波纹管罩壳同样实用：它在上下料过程中有效密封工作区，提升整机防护性能。“机床的密封性更好，这在实际使用中感受非常明显。”Gröner 表示。

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