基于AT89C2051的智能型汽车防撞报警器的设计－汽车设计与制造资讯-造车网

汽车电子网介绍了AT89C2051单片机的性能及特点,及以其为核心的一种低成本、高精度、微型化、数字显示的汽车防撞报警器。

该防撞报警器利用超声波及集成霍尔元件实现对汽车的测距和测速,利用单片机的实时控制和数据处理功能,完成系统的控制。文章给出了报警器的硬件电路原理及软件设计。

随着现代生活节奏的加快,交通事故发生的频率也在增加,为提高汽车运行的安全性,本文介绍一种单片机控制的汽车防撞报警系统。该装置将单片机的实时控制及数据处理功能,与超声波的测距技术、传感器技术相结合,可检测汽车运行中后方障碍物与汽车的距离及汽车车速,通过数显装置显示距离,并由发声电路根据距离远近情况发出警告声。

1 超声波测距原理

超声波测距的原理是,通过不断检测超声波发射后遇到障碍物所反射的回波,从而测出发射超声波和接收到回波的时间差T,然后求出距离S＝C×T／2,其中,C为超声波波速,常温下取为344m／s。声速确定后,只要测得超声波往返的时间,即可求得距离。

2 测速原理

汽车车速的测量是通过霍尔集成传感器来实现的。即,将装有永久磁铁的转盘的输入轴与车轮的转轴相连,当车轮转动
时,转盘随之转动,此时,转盘上的永久磁铁会经过霍尔集成传感器,从而在霍尔集成传感器的输入端得到一个磁信号,如果转盘不停转动,霍尔集成传感器便会输出转速信号。可以说,对汽车车速的测量实质上是对转速信号的频率的测量。

3 控制器AT89C2051的功能与特点

AT89C2051是一个低功耗、高性能的CMOS8位微处理器,与MCS-51系列指令集和引脚兼容,具有以下特点:128bytes内部RAM,2KbytesEPROM,15根I／O线,2个16位定时／计数器,5个两级中断源,1个全双工串行口,一个片内精密模拟比较器和片内振荡器,低功耗的闲置和掉电模式。工作电压范围4．25V～5．5V,工作频率取12MHz。

AT89C2051中的两个16位定时／计数器寄存器T0和T1,作定时器时,可计数机器周期,计数频率为振荡频率的1／12；作计数器时,可对外部输入引脚P3．4／T0和P3．5／T1上出现从1至0的变化时增1,计数频率为振荡频率的1／24。
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