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在美国三大汽车巨头通用、福特、克莱斯勒只能靠政府“救助”才能继续生存下去之际，在保时捷收购大众、菲亚特克莱斯勒联盟等新一轮的兼并重组潮出现之际，在金融危机席卷全球之际，或许全球汽车行业早已习惯的“6 3”格局正面临土崩瓦解。
同时，全球汽车市场也充满变数。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达近日预测，最迟到明年，中国将超越美国成为全球最大汽车市场。业内分析人士认为，未来几年，中国将成为世界汽车巨头角逐的主战场，中国市场将带给汽车巨头摆脱危机的希望。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳更是认为“中国市场机会多得惊人”。
丰田首超通用 跨国汽车巨头全球座次重排
从全球主要汽车集团公布的2008年销售业绩及排名来看，丰田汽车终于登上首位，终结了通用长达77年的老大地位，60多万辆的差距告诉世界谁是真正的老大，福特再次退出前三，克莱斯勒销售量下跌30%直接跌出榜单前十。
前十位的排名中，销售数字比2007年有增长的是大众、现代起亚、本田、雷诺日产、铃木等，铃木汽车更是以两位数的增长幅度闯进前十名。而这些企业均是在中国市场销售表现坚挺的企业，特别是大众在中国的销售比重占到了两位数，这些不仅帮助大众2007年全球销量首次突破600万辆，2008年更帮助其继续扩张，首次把福特汽车集团甩在了身后名列第三位。
现在新的汽车业格局正在形成之中，丰田已经超越第一大汽车生产商通用，保时捷控制了大众汽车成为另一股强大势力，奔驰和宝马商谈合作，雷诺-日产因为福特的持续下滑正向第四位靠拢，韩国的现代起亚汽车异军突起正谋划成为第六名，中国汽车业地位也日益突出。
重心转移 跨国汽车巨头押宝中国
在全球汽车业增速急剧下滑时，中国汽车销量同比增长6.7%，2008年共销售汽车938.05万台，中国汽车市场平稳度过“寒冬”。来自中国汽车工业协会最新统计数据显示：2009年1月，中国汽车销售继续书写传奇，共销售73.55万辆，汽车单月销量首次超过了历年的世界龙头美国(1月份销售65.69万辆)。
在这样的背景下，国际汽车巨头们纷纷把期盼的目光再次投向了中国。1月29日，戴姆勒股份公司携手福田汽车公司签订《商用车合作协议》，双方将按各占50%股份投资60亿元在中国建立一个中/重卡合资公司。日前，通用也计划扩张中国业务，欲联姻一汽合资成立一家轻型商用汽车有限公司。此外，据悉福特汽车亚太区及非洲区总部将迁至中国。全球汽车巨头纷纷将重心转移至中国。
跨国汽车巨头为何看好中国市场
专家分析，世界汽车巨头之所以看好中国市场，根本原因在于对中国经济充满信心。在刚刚闭幕的达沃斯世界经济论坛上，中国始终是最大亮点。中国应对世界金融危机所做出的迅速、有力的救市措施，向世界传递了信心。
同时，4万亿经济刺激计划的实施，确保中国市场对汽车刚性需求趋势不变。2009年1月份，政府再次出台汽车产业振兴规划，从税费方面给予消费者诸多优惠，为汽车产业持续快速发展奠定了基础。
一系列积极政策和措施的出台，极大地增强了汽车企业的信心，纷纷制定和发布雄心勃勃的2009年产销计划：一汽大众增长10%、广州本田5%、东风本田10%、郑州日产27%、一汽丰田8%、东风悦达起亚15%。
事实正在验证中国汽车企业的信心。今年1月份，我国汽车销量达到79万辆，首次超过美国的64万辆。全国乘用车联席会秘书长饶达认为，今年全面的不确定因素还有很多，中国超越美国市场还不确定，但明年肯定有这样的可能。随着中国汽车业振兴计划的逐渐实施，预计今年一季度，乘用车的销售增幅有望达到10%。
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