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“我们相信中国在今后的5到10年会成为世界最大的汽车市场，所以我们在中国是一个长期的规划和投资。”博世中国投资有限公司总裁彭德园先生在参加完2008年中国汽车零部件博览会（CIAPE）后公开断言。
彭德园先生的话绝不是空穴来风。
中国汽车工业协会最新统计数据显示，2008年，中国汽车产销分别为934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，2008年，中国汽车出口68.07万辆,出口总额497.29亿美元,同比增长超过20%；进口41.01万辆，同比增长30.53%，累计进口金额151.28亿美元，同比增长41.65%。2008年中国汽车出口总额已远超进口,但受到国际金融危机的影响,出口增速的回落也远超过进口。
一个不争的事实已经呈现，中国目前已成为世界第三大整车制造国和第二大新车消费市场。中国汽车保有量2008年已达到6467.21万辆，预计今后每年仍将约有1000万辆的增加量，汽车后市场的机会为世界瞩目。作为与整车最为密切相关的零部件产业，保守估计，2010年，中国汽车零部件行业的销售规模将达到8000亿元，出口额将达到500亿美元。
如此巨大的市场空间让时间瞩目，而且中国作为发展中国家，需求空间远超发达国家。所以由中国商务部举办的每年一届的中国国际汽车零部件博览会，从第一届就吸引了全球几乎所有知名的零部件企业和整车企业的参展和关注。“我们在中国已经建了200家售后服务站，但是以后在中国国内全面发展的环境下，我们希望达到600家。前两届展会我们带来了旗下几乎所有的产品，加大与中国国内自主品牌企业的合作，这也是我们下一步企业发展布局的重点。”电装中国投资有限公司总经理山田升先生说。作为全球四大零部件集团之一的电装公司对在中国的投资非常有信心。
“中国国际汽车零部件博览会是一次国际性的盛会，它的举办对中国汽车零部件行业的发展起到了积极的推动作用。博世已经是连续两年参加中国国际汽车零部件博览会，展台面积和展品数量都在逐年提高，博世中国对能成为参展商中的一员感到无比荣幸。”彭德园先生对中国这一唯一的国家级汽车零部件展览平台评价很高。
“作为2008CIAPE的协办单位，我们邀请了5位汽车行业资深专家举办了两场汽车技术专业高层研讨会。反响之热烈大大超出我们的意料，使得许多听众不得不站在会场的过道上坚持听完整场研讨会。与企业交流，让我们感觉中国的企业意识到了强烈的生存危机，正在向定单、技术两手抓的方向迈进。更多的企业想通过技术转型从定单式生产向技术型研发企业转变，使其自身能够更加适应全球化竞争。”国际汽车工程师学会SAEInternational亚太地区业务发展部主任加里·斯盖德先生说。
来自全球汽车权威人士的高度评价，有对中国汽车产业未来发展前景的一种信心和希望，同时也有对在中国北京每年一届高规格的CIAPE的赞赏。
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