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连续两日，武汉不少企业压缩用气，将节约出来的天然气用于目前最紧张的车用气需求。据悉，每日匀出的气量达8万方，已填补车用气缺口的一半。
从6月中旬起武汉出现出租车加气难现象，至今并未缓解，反而愈演愈烈。记者连续采访发现，出租车司机从最初每天排队1—2小时加气，到现在每天耗时已长达4—5小时。近日随着气温升高，出租车用气需求加大，气源更显紧张。
武汉市天然气公司表示，近两日武汉市不少企业已开始“让气”。通过对神龙、康师傅、娃哈哈、汉阳钢铁厂等多家企业用气压限，每日能匀出8万方天然气，让给车用。
目前武汉市天然气日需求仍保持在150万方高位，但实际下批气量仅135万方。“公司已持续向上游求援，但一点都没有办法，”天然气公司有关负责人表示，屡次询问紧缺缘由，得到的回复总是：气田夏季检修，不可能全天候运行。他说，按照购气合同，今年总购气量为5亿方，平均到每天也就约136万方。
气源紧张，运输保障也存漏洞。记者从江钻、大隆、中能、天然气公司四家收集资料，发现武汉市的运气槽车总共不超过10辆。而目前全市的士加气站共约21家，按两辆槽车确保一家气站的科学配置，现有运力远远不够。
同时，槽车每天需不断从长丰乡、五里界两处的天然气母站运气至各加气站，7月6日起，白沙洲大桥全封闭维修，从五里界运气的槽车只能绕远道，原本1个半小时的行程增至4个半小时。往往一辆槽车气已用完，另一辆车才刚从母站出发。
天然气公司表示，过段时间将安排下一批企业轮流停限气。但因无任何新气源加入，同时不少商场、医院将在8、9月份开启天然气空调，用气紧张局面仍难缓解。
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