2025年11月17日
海德声科2025年11月17日
深视智能2025年11月14日
配天机器人2025年11月14日
TE2025年11月14日
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TE
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KUKA
2025年11月14日
先导智能
2025年11月14日
TDK
近日，国务院发展研究中心副主任刘世锦在前不久召开的中欧汽车产业论坛上公开表示，支持整车企业合资股比破50%。称整车企业中外合资股比50%底线放开对市场化竞争有利。此话一出，引发各方热议。
新浪汽车第一时间采访了资深汽车专栏作家，原新华社高级记者、经济新闻采访室主任李安定。
李安定表示：开放股比可以从历史和未来两个方向来看，就像当年民营资本独资建企、中国入世一样，很多人会说狼来了，回头来看，民营资本的发展对国家经济有推动，入世为中国经济注入了活力，因此合资车企股比开放也没有什么大不了。
“吉利汽车收购沃尔沃，瑞典政府没有50%股比的规定，中国企业海外并购可以百分百持股，为什么来华投资就不能？在一个公平、合理的市场经济环境中，开放股比理所应当。”李安定说。
李安定表示：当年西门子独资进入中国市场，回头来看，同类国内企业一样发展得很好，随着人才的流动，在一定程度还促进了国内电子行业的发展。跨国车企来华投资，带动了汽车产业的技术进步，增加了当地就业和加快了零部件配套建设，对中国来讲，并没有任何损失，因此谈开放股比也不应像当年“喊狼来了”一样。
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